Was ist ein Fahrradschaltwerk

Ein typisches Fahrrad Schaltwerk wird verwendet, um die Kette selektiv von einem einer Vielzahl von Kettenrädern zu einem anderen zu bewegen, wodurch die Geschwindigkeit des Fahrrads geändert wird. Ein typischer hinterer Umwerfer umfasst ein Basiselement, das geeignet ist, an einem Fahrradrahmen montiert zu werden, ein bewegliches Element, das beweglich mit dem Basiselement verbunden ist, und eine Kettenführung, die mit dem beweglichen Element verbunden ist. Die Kettenführung greift in die Kette ein, so dass die Kette selektiv zwischen den mehreren Kettenradzähnen umgeschaltet werden kann, wenn sich das bewegliche Element relativ zu dem Basiselement bewegt.

Die Kettenführung des hinteren Umwerfers ist normalerweise drehbar an dem beweglichen Element montiert und ist im Uhrzeigersinn elastisch vorgespannt, so dass die Kettenführung den Kettendurchhang verringert, wenn die Kette in die Kettenräder mit kleinerem Durchmesser eingreift, jedoch beim Fahren auf unebenem Gelände, Unebenheiten u Vibrationen können dazu führen, dass sich die Kettenführung gegen den Uhrzeigersinn dreht, was zu übermäßigem Kettendurchhang führen kann. Um dies zu verhindern, wurden einigen Schaltwerken Bewegungsblockierungsstrukturen hinzugefügt. Ein Beispiel einer Bewegungsverhinderungsstruktur wurde in der US-Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer offenbart. Wie in diesem Dokument gezeigt, umfasst ein Fahrradumwerfer ein Basiselement, das an einem Fahrrad montiert werden kann, ein bewegbares Element, das beweglich mit dem Basiselement verbunden ist, und eine Kette eine mit dem beweglichen Element verbundene Führung und eine Kettenführung. Die Kettenführung ist zur Drehung um eine Drehachse verbunden, und ein Vorspannelement spannt die Kettenführung in einer ausgewählten Drehrichtung um die Drehachse vor. Die Anordnung zum Aufbringen eines Drehwiderstands wendet einen Widerstand an, um zu verhindern, dass sich die Kettenführung in einer Richtung entgegen der ausgewählten Drehrichtung dreht, und die Einstellanordnung stellt die Größe des Widerstands ein, der durch das Reibungselement der Anordnung zum Aufbringen eines Drehwiderstands aufgebracht wird.